Wir messen, was zählt, und zeigen, wohin es geht.
Metrendo verbindet die Exporte aus TMS, Telematik und Buchhaltung. Sie sehen pro Tour, LKW, Fahrer und Kunde, was am Ende übrig bleibt.
Die Daten haben Sie längst. Die Antworten noch nicht.
Umsätze stehen im TMS, Kilometer in der Telematik, Kosten in der Buchhaltung. Zusammen ergeben sie die drei Zahlen, nach denen jeder Geschäftsführer fragt.
Welche Tour verdient wirklich Geld?
Nach Diesel, Maut, Fahrer und Fahrzeug, gerechnet mit echten Kilometern statt geplanten.
Wie viel fahren wir leer?
Aus der Reihenfolge von Laden und Entladen und den GPS-Stopps, pro LKW, Fahrer und Relation.
Wo stehen wir zu lange?
Jeder Stopp an der Rampe mit Zeitstempel, auch wenn der Fahrer nichts eintippt. Belegbar für Standgeld.
Ein Cockpit für Montagmorgen.
Fünf Minuten für die Geschäftsführung, eine Woche Tiefe für Disposition und Controlling. Jede Zahl lässt sich bis zur Zeile in der Originaldatei zurückverfolgen.
ÜbersichtDatenstandDeckungsbeitragEigene LKWFahrerFahrtenbuchSubunternehmerStandzeitenKundenDer Wochenwert in einer Zahlmit Ihren eigenen Kostensätzen gerechnet
Ampel für jeden Tagdamit Sie wissen, ob alle Exporte da sind
Verlust-LKW sofort sichtbarein Klick öffnet das Fahrtenbuch
Keine Schnittstelle. Kein IT-Projekt.
Metrendo arbeitet mit den Exporten, die Ihr TMS, Ihre Telematik und Ihre Buchhaltung schon heute erzeugen, ob aus DATEV oder einer anderen Software. Niemand braucht Zugriff auf Ihre Datenbank.
Exporte hineinziehen
Per Drag-and-drop, mehrere Dateien auf einmal. Das Format erkennt Metrendo selbst.
Automatisch verknüpft
Aufträge, Kennzeichen, Stopps und Kosten werden zusammengeführt. Bei Unklarheiten fragt Metrendo nach, statt still falsch zu rechnen.
Entscheiden
Preise nachverhandeln, Standgeld abrechnen, Rückladungen planen. Mit Zahlen, die jeder im Haus nachvollziehen kann.
Was Metrendo für Sie auswertet
Deckungsbeitrag
Vom Umsatz bis zum Ergebnis pro Tour, LKW, Fahrer und Kunde. Kostensätze legen Sie selbst fest, alles rechnet sofort neu.
Kosten aus der Buchhaltung
Diesel, Werkstatt, Leasing und Personal direkt aus Ihrer Buchhaltung, ob DATEV oder eine andere Software, statt mit geschätzten Sätzen zu rechnen.
Leerkilometer
Welche LKW und Relationen fahren zu oft leer zurück, und was kostet das pro Woche?
Standzeiten und Standgeld
Jeder Stopp beim Kunden automatisch aus GPS erkannt, mit Zeitstempel als Beleg für die Abrechnung.
Fahrer und Fahrzeuge
Auswertung pro LKW und auf Wunsch pro Fahrer, mit Rollen und Rechten, die Sie selbst festlegen.
Subunternehmer
Marge pro Unternehmer aus Verkaufs- und Einkaufspreis. Aufträge, die ohne Marge durchgereicht werden, fallen sofort auf.
Fahrtenbuch
Der Tagesablauf jedes LKW: beladen, leer, Laden, Entladen, Pause.
Montags-Report
Die drei wichtigsten Auffälligkeiten der Woche per E-Mail, ohne dass jemand das Cockpit öffnen muss.
Ihre Zahlen bleiben Ihre Zahlen.
Umsätze, Einkaufspreise und Fahrzeugpositionen gehören zu den sensibelsten Daten einer Spedition. Metrendo ist von Grund auf dafür gebaut.
Server in Frankfurt
Hosting und Datenbank in der EU. Verarbeitung nach DSGVO mit Vertrag zur Auftragsverarbeitung.
Rollen und Rechte
Sie entscheiden, wer was sieht. Fahrerbezogene Auswertungen lassen sich gezielt freigeben oder abschalten.
GPS nur so lange wie nötig
Rohdaten werden zu Stopps und Fahrten verdichtet und nach einer festen Frist gelöscht.
Strikt getrennt
Jede Firma sieht nur ihre eigenen Daten, verschlüsselt übertragen und gespeichert.
Sehen Sie Ihre eigene Woche.
Schicken Sie uns die Exporte einer Woche. Im Gespräch zeigen wir Ihnen Ihr Cockpit mit Ihren Zahlen.
Häufige Fragen
Brauchen wir eine Schnittstelle oder IT-Unterstützung?
Nein. Metrendo arbeitet mit den Exporten, die Ihr TMS, Ihre Telematik und Ihre Buchhaltung schon heute erzeugen. Später können die Exporte auch automatisch per E-Mail eingehen.
Welche Systeme werden unterstützt?
Gängige Transport-Management- und Telematik-Systeme im deutschen Mittelstand sowie Exporte aus jeder Buchhaltungssoftware, etwa DATEV, als Excel oder CSV. Unbekannte Formate erkennt Metrendo über die Spaltennamen und fragt bei Unklarheiten nach.
Können wir auch pro Fahrer auswerten?
Ja. Neben der Auswertung pro LKW gibt es eine Auswertung pro Fahrer. Sie legen fest, welche Rollen sie sehen dürfen, oder schalten sie ab.
Wie genau sind Leerkilometer und Standzeiten?
Stopps kommen aus den GPS-Daten und werden mit den Lade- und Entladestellen Ihrer Aufträge abgeglichen. Was geschätzt ist, steht im Cockpit ausdrücklich als geschätzt.
Was kostet Metrendo?
Der Pilot hat einen festen Preis. Danach richtet sich der Preis nach der Anzahl Ihrer Fahrzeuge.